汽车车灯透镜里面有一个遮光片，远近光是通过遮光片的移动实现的。这样，只需一个光源就可以实现近远光的使用切换。该项技术在成本提升不大的前提下提高了车灯照明的质量。提升了夜间行车的安全性。

看透镜是不是双光的，不是看外观，主要看有没有变光电磁阀，变光拨片由电磁阀驱动，

  目前所有氙气灯透镜远近光切换都是由电磁阀控制，由于LED的普及，现在市场上也出现了很多LED双光透镜，由于LED颗粒的属性，远近光的切换也发生了变化，一些LED透镜是电磁阀控制，部分透镜使用了双灯杯（反光杯）设计，还有一些采用了电磁阀双灯杯共用的设计。

后期改装的透镜基本都是主动散热的，即是使用风扇来散热的，原厂的LED车灯大多是采用被动散热的，即是使用散热片散热。

透镜改装位置

大灯改装透镜时大多时在近光位置改装，改装双光透镜后，原车远光不动，形成两近光四远光。改装后原车电动调节正常使用。

部分车型也可以在远光位置加装透镜，不过大部分车型远光位置空间比较小，施工难度较大，还有可能造成高低左右调节不畅。

原车LED光源的车灯怎么改装？

现在很多主流车型出厂就配置了LED大灯，然而并不是只要时LED灯就很亮，厂家处于成本和寿命控制大多采用了廉价方案，可能仅仅满足国标要求。

由于原车的LED灯组大多空间很小，很多无法安装双光透镜，现在部分车型一些透镜配件厂家开发出专用透镜配套支架来安装双光透镜；原车矩阵式光源的等待厂家开发LED照明总成，或者在原车基础上改LED透镜模组。

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